Need For Speed: Carbon
El juego de tuning por excelencia llega con un buen lavado de cara intentando superarse a sí mismo, regresando al estilo de sus antecesores Underground y añadiendo las persecuciones policiales de la saga Most Wanted. Comentamos su historia, sistema de juego, manejo de control y apartado gráfico; descubre además todos los detalles de Need for Speed Carbono, el juego tuning de nueva generación.
Need for Speed Carbono - Avances
Modos de control
Si debiéramos diferenciar a Wii de las demás consolas del mercado, sería necesario hacer referencia a su revolucionario e innovador control, que en este nuevo NFS Carbono nos hará disfrutar de la conducción de nuestro coche como nunca antes lo habíamos hecho.
Si debiéramos diferenciar a Wii de las demás consolas del mercado, sería necesario hacer referencia a su revolucionario e innovador control, que en este nuevo NFS Carbono nos hará disfrutar de la conducción de nuestro coche como nunca antes lo habíamos hecho.
Desde un principio hubo dudas por parte de Electronic Arts a la hora de utilizar dicho control en su nuevo juego. En primer lugar decidieron introducir un manejo que recordaba mucho al utilizado en la Nintendo DS, que no convenció a muchos. Por tanto se tuvo que pasar al sistema clásico de esa plataforma. Éste control de la versión Wii consistía en apuntar con el mando hacia la pantalla y hacer un recorrido imaginario en arco como si estuviésemos girando el volante. Pero EA reveló el definitivo manejo de control, que queda muy lejos del primero, ya que se antojaba algo engorroso.
El nuevo sistema de control es muy similar al ya presentado en juegos como Excite Truck: se maneja manteniendo el Wiimote en horizontal y haciéndolo girar como si de un volante real se tratara, a la vez que aceleramos con el botón 2 y frenamos con el 1. El resto de botones, como la cruceta y los ya típicos A y B, han sido destinados a cambios de cámara, retroceso del tiempo, freno de mano etc. Además de estas funciones, podremos combinarlos entre ellos; entre otras cosas nos servirán para entrar en las tiendas o cambiar de marchas.
Éste es sólo uno de los cuatro sistemas que han incluido en el juego, cada uno con diferentes posibilidades y que se adaptarán al gusto de cada usuario. En el segundo esquema de control se incluye el nunchaku, que pasa a ser esta vez el volante con el que giraremos el coche, gracias a su sistema de movimiento, y el wiimote queda como acelerador o freno, según lo inclinemos hacia arriba o hacia abajo en un ángulo de 45º. El tercer esquema es muy similar al anterior, diferenciándose de éste en que la inclinación del wiimote sólo queda para la aceleración, con un ángulo de 90º, y pasa el freno al botón Z del nuchaku. El último esquema es idéntico al tercero excepto que pasamos a girar el coche mediante el joystick, una opción más clásica y conocida por todos.
En definitiva, en esta versión para Wii tendremos 'a mano' todo el control de nuestros coches, con diversas opciones para conducirlos como nunca antes habíamos hecho.
Gráficos y sonido
Lo primero que se hace notar en un salto de generación, son los gráficos que lucen sus juegos, pero a pesar de la evolución gráfica no ha habido un cambio drástico en este aspecto para el nuevo Need for Speed Carbono. El modelado de los coches es mejor al de la generación pasada, aunque en esta versión para Wii tendrán menos carga poligonal que los de la competencia. Presentan aún así un definido diseño que recrea con fidelidad cada vehículo. En cuanto a los circuitos, el juego lucirá unas texturas poco detalladas en los escenarios por los que nos moveremos. La mayor evolución técnica que ofrece el juego está en los efectos de iluminación, como acostumbran los juegos de lanzamiento de la cosnola.
Éste es sólo uno de los cuatro sistemas que han incluido en el juego, cada uno con diferentes posibilidades y que se adaptarán al gusto de cada usuario. En el segundo esquema de control se incluye el nunchaku, que pasa a ser esta vez el volante con el que giraremos el coche, gracias a su sistema de movimiento, y el wiimote queda como acelerador o freno, según lo inclinemos hacia arriba o hacia abajo en un ángulo de 45º. El tercer esquema es muy similar al anterior, diferenciándose de éste en que la inclinación del wiimote sólo queda para la aceleración, con un ángulo de 90º, y pasa el freno al botón Z del nuchaku. El último esquema es idéntico al tercero excepto que pasamos a girar el coche mediante el joystick, una opción más clásica y conocida por todos.
En definitiva, en esta versión para Wii tendremos 'a mano' todo el control de nuestros coches, con diversas opciones para conducirlos como nunca antes habíamos hecho.
Gráficos y sonido
Lo primero que se hace notar en un salto de generación, son los gráficos que lucen sus juegos, pero a pesar de la evolución gráfica no ha habido un cambio drástico en este aspecto para el nuevo Need for Speed Carbono. El modelado de los coches es mejor al de la generación pasada, aunque en esta versión para Wii tendrán menos carga poligonal que los de la competencia. Presentan aún así un definido diseño que recrea con fidelidad cada vehículo. En cuanto a los circuitos, el juego lucirá unas texturas poco detalladas en los escenarios por los que nos moveremos. La mayor evolución técnica que ofrece el juego está en los efectos de iluminación, como acostumbran los juegos de lanzamiento de la cosnola.
Need for Speed Carbono en su versión Wii será visualmente mejor que cualquiera de los anteriores juegos, sin embargo, una mayor dedicación por parte de Electronic Arts, como en el caso de Madden, habría alejado más el aspecto de este título del de un port directo de GameCube.
Uno de los puntos más fuertes de la saga Need for Speed, desde que hizo aparición el primer Underground, es su banda sonora y en Carbono no iba a ser para menos. En este nuevo título se incluyen 30 nuevos temas con diferentes estilos de música que van desde música electrónica hasta rap y todos ellos de los mejores grupos e intérpretes como Eagles Of Death Metal, Kyuss o Roots Manuva, entre otros. NFS Carbono hará uso del sistema de sonido Dolby ProLogic II que soportará la nueva consola de Nintendo, lo cual nos dará una calidad de sonido suficiente en cualquier momento del juego.